HISTORIA DE CAIO

Historia

Em 1946, la Caio inició sus actividades, ya cómo montaje de ómnibus y en 1982, la fábrica de Botucatu fue inaugurada oficialmente.En enero de 2001, un nuevo Grupo, constituido por empresas de transporte colectivo, asumió, por medio de la empresa Induscar, el parque fabril y el uso de los derechos y comercio de los productos de la marca Caio.El grupo actua también el na venta de vehículos comerciales, chasis para autobuses, camiones y automóviles, nacionales e importados.En el mes de marzo de 2009, por medio de una subasta, Induscar pasó a ser dueña de la marca Caio y parque fabril. La marca Caio de carrocerias mantiene una tradición de cerca de 60 años de calidad y, actualmente, la Caio Induscar es la primera empresa en el montaje de ómnibus urbanos en el país.
La Caio Induscar, empresa montadora de ómnibus, líder en el montaje de ómnibus urbanos, tiene su oficina central localizada en la ciudad de San Paulo y un parque fabril en la ciudad de Botucatu, SP, con un area total de 280.000 m² y 90 mil m² de area construída.
Tiene cerca de 3000 colaboradores en trabajos directos en la fábrica, participando del crescimiento del polo industrial de la región y de Brasil.
Su capacidad de producción es de 40 carrocerías al día.
La marca Caio de carrocerías, mantiene una tradición alrededor de 60 años de calidad.
Areas de atuación: Todo Brasil y en países como Sudáfrica, Angola, Chile, Costa Rica, Ecuador, Líbano, Nigeria, Perú, República Dominicana, Tahití, Trinidad y Tobago, etc.
Costa Rica
AUTOSTAR VEHÍCULOS S.A.
La Uruca Frente al Banco Nacional
San José – Costa Rica
Apartado 705-1150
Tel: (506) 295-00-80
Fax: (506) 295-0081

Productos Rodoviarios Giro 3400

Caracteristicas:
Fuerza, praticidad, belleza y confort, Aliando practicidad al confort, Giro 3400 se consolidó como una de las mejores opciones en transporte interurbano de cortas y medias distancias. Es una carrocería funcional, con detalles modernos y diferenciados que demuestran valorización a los pasajeros y clientes. Puede ser ensamblado en chasis con motor delantero, trasero y central.


Uso
Las mejores opciones en transporte interurbano e cortas y medias distancias
Tipos de Chassis Motor delantero y trasero

Mercedes bens,scania,





Especificaciones

Maleteros	Pasante en la trasera y semi pasante en el entre ejes (motor delantero) Tipo pasante en el entre ejes (motor trasero)
ivisoria	En PP texturizado, total, con puerta
Itinerario	Manual mecánico (parte superior)
Parabrisa	Laminado bipartido fijo por goma e incoloro
Porta Paquetes	Con luz de lectura, con pasamano, con numeración de asientos en la puerta focos, con iluminación
Tanque de combustible	400 litros
Vidrios de las ventanas	Templado y ahumado Para la ventana del condctor, verde
Vigia Trasero	Templado, enterizo y ahumado, fijo por goma
Dimensiones	• Ancho externo : 2.600 • Altura externa: 3.400 • Altura interna: 1.950 • Largo total(*): 11.000/13.200

(*) Dimensiones variables conforme el tipo de chasis y/o versión de carroceria
Opcionales

• Aire acondicionado
• Maletero con protción de maletas
• Calefacción (con 4 módulos en el salón y más módulo del conductor)
• Tapa ruedas


• Divisoria en fibra de vidrio total y sin puerta
• Faros de niebla
• Comisaria
• Panel electrónico
• DVD o video
• Porta vasos retráctil
• Baño
• Tanque de combustible de 500 litros

Aca les dejamos las fotos de este bus que nos encontramos la semana pasada en el Parque Bernabela Ramos de Santa Cruz, en una feria del ice (feria del robo de cable), a la cual nos hicimos presentes, y conversamos con el propietario de este autobus, el cual nos recivio muy amablemente dentro del bus, así que aca les dejamos las tomas que le realizamos a esta unidad.

INTERNATIONAL S1800

Serie 1HVEA1851DHA16639

TALLER O LABORATORIO MOVIL
Capacidad 9 personas

Como se puede apreciar en el interior de esta unidad hay un pequeño laboratorio
en el cual tiene una capacidad de hasta unas 10 laptops

Esta Unidad tambien cuenta con cerca de tres pantallas LCD
para ilustraciones al publico

Además cuenta con dos aires acondicionados tipo ventana

esto para mantener freco el bus por dentro,
uno en la ventanilla del chofer y el otro en la parte posterior



Además cuenta con una pequeña bodeguita la cual esta ubicada en la
parte tracera en otras palabras ubicada de la parte de las llantas traceras
hacia atras

notese que la tapa del motor esta cuebierta de un material como peluche
esto para darle una mejor presentación.

Aca una de las pantallas LCD

Nos despedimos no sin antes agradecerle a nuestro amigo y propietario de este bus, el señor Jaime Castro, el cual nos atendio muy gentilmente dentro y fuera de esta unidad que antes era de transporte publico y ahora modificado a Taller o Laboratorio Movil.